Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | TOBO |
Certificering: | API ISO TS CE |
Modelnummer: | A351 CF8 |
Min. bestelaantal: | 5st |
---|---|
Prijs: | Negotiation |
Verpakking Details: | Karton, vouw-Houten geval of volgens het cliëntenverzoek |
Levertijd: | 10 werkdagen |
Betalingscondities: | L/C, T/T, Western Union |
Levering vermogen: | 1000 stuks per maand |
Naam: | De Klep van de het Beëindigenbol van de roestvrij staalflens | Materiaal: | WCB |
---|---|---|---|
Loopt af: | FLENS | Sollicitatie: | Gas, Olie, Water |
Maat: | Dn400 | voordeel: | Kortere slag |
tempreture: | Hoge Tempreture | De Positie van de stamdraad: | Buiten de Bolklep van de Schroefstam |
Hoog licht: | Balgafdichting roestvrijstalen bolklep,DIN PN40 flenseindbolklep,flenseinde WCB-bolklep |
WCB DIN PN40 Gietstalen balgafdichting Roestvrijstalen flensafsluiter
Maat: DN15-300mm
Druk: Druk: PN 10/16/25, ANSI150/300lb
Actuator: handmatig
Type: Vastgeboute motorkap, OS&Y, recht/Y-type/rechte hoek
Standaard: DIN, BS, API
Afmeting van aangezicht tot aangezicht: DIN3202 of ANSI B16.10,
Van een flens voorzien Afmeting: DIN2501, ANSI B16.5
Industriële toepassingen: aardolie, chemicaliën, papierproductie, kunstmest, kolenwinning, waterbehandeling en etc.
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 |
H (gesloten) | 189 | 189 | 189 | 220 | 220 | 295 | 295 | 368 | 368 | 523 | 523 | 576 |
H ( geopend ) | 195 | 195 | 195 | 230 | 230 | 311,5 | 311,5 | 393 | 393 | 563 | 563 | 668 |
ØV | 120 | 120 | 120 | 160 | 160 | 195 | 195 | 280 | 280 | 350 | 350 | 400 |
Gewicht (kg) | 4,4 | 5,2 | 5,72 | 11,27 | 12,23 | 15,48 | 28 | 36 | 50 | 73,6 | 95 | 175 |
Een bolklep is een lineaire bewegingsklep en is voornamelijk ontworpen om de stroom te stoppen, starten en regelen.De schijf van een Globe-klep kan geheel uit het stromingstraject worden verwijderd of kan het stromingstraject geheel afsluiten.
Conventionele Globe-kleppen kunnen worden gebruikt voor isolatie- en smoorservices.Hoewel deze kleppen iets hogere drukverliezen vertonen dan doorlopende kleppen (bijv. poort, plug, kogel, enz.), kunnen ze worden gebruikt waar de drukval door de klep geen controlerende factor is.
Omdat de volledige systeemdruk die op de schijf wordt uitgeoefend, wordt overgebracht op de klepsteel, is de praktische maatlimiet voor deze kleppen NPS 12 (DN 300).Klepafsluiters groter dan NPS 12 (DN 300) zijn eerder uitzondering dan regel.Bij grotere kleppen zouden enorme krachten op de steel moeten worden uitgeoefend om de klep onder druk te openen of te sluiten.Klepafsluiters in maten tot NPS 48 (DN 1200) zijn vervaardigd en gebruikt.
Bolkleppen worden op grote schaal gebruikt om de stroom te regelen.Bij het ontwerp van de klep moet rekening worden gehouden met het bereik van stroomregeling, drukval en belasting om voortijdige storing te voorkomen en een bevredigende werking te garanderen.Kleppen die worden onderworpen aan smoren met een hoge drukverschil vereisen een speciaal ontworpen kleptrim.
Over het algemeen mag het maximale drukverschil over de klepschijf niet hoger zijn dan 20 procent van de maximale stroomopwaartse druk of 200 psi (1380 kPa), afhankelijk van wat het laagste is.Afsluiters met een speciale trim kunnen worden ontworpen voor toepassingen die deze drukverschillimieten overschrijden.
Er zijn drie primaire behuizingsontwerpen voor Globe-kleppen, namelijk..
T-patroon of Z-lichaam
Hoek patroon
Wye-patroon of Y-lichaam lichaam
Schijf..De meest voorkomende schijfontwerpen voor Globe-kleppen zijn.. kogelschijf, samenstellingsschijf en de plugschijf.Kogelschijfontwerp wordt voornamelijk gebruikt in systemen met lage druk en lage temperatuur.Het is in staat om de stroming te smoren, maar wordt in principe toegepast om de stroming te stoppen en te starten.
Het ontwerp van de compositieschijf maakt gebruik van een harde, niet-metalen insteekring op de schijf, die zorgt voor een strakkere sluiting.
Het ontwerp van de plugschijf zorgt voor een betere throttling dan ontwerpen met een bal of compositie.Ze zijn verkrijgbaar in veel verschillende ontwerpen en ze zijn allemaal lang en taps toelopend.
Zitplaats..Klepzittingen zijn geïntegreerd of vastgeschroefd in het klephuis.Veel Globe-kleppen hebben achterbanken in de motorkap.De achterbank zorgt voor een afdichting tussen de spindel en de motorkap en voorkomt dat er systeemdruk wordt opgebouwd tegen de kleppakking wanneer de klep volledig open is.Back seats worden vaak toegepast in Globe kleppen.
Stang..Globe valves gebruikt twee methoden voor het verbinden van de schijf en de spindel.. de T-gleuf en de schijfmoerconstructie.Bij het ontwerp met T-sleuf schuift de schijf over de steel, terwijl bij het ontwerp met schijfmoer de schijf in de steel wordt geschroefd.
Contactpersoon: TOBO
Tel.: 021-31262012
Van de het Roestvrije staalpoort van SS304 DN100 PN16 Met een laag bedekt de Kleppoeder
ASTM A126 1“ 175 psi-het Toenemen Stopklep 10000 Van een flens voorzien de Stopklep van psi H Reeks
SS304 3/4“ Hand de Bolklep van 150LB, het Van een flens voorzien Roestvrije staal van de Bolklep
WCB-Bolklep op hoge temperatuur, 3/4“ 150LB-Klep van de het Koolstofstaalbol van het Flensbeëindigen