PN25 DN125 roestvrij staal 316L globe-flankeerde draadklep

globe-klep

Grootte: DN15-300 mm
Druk: Druk: PN 10/16/25, ANSI150/300lb
Aansluiting: handmatig
Type: Geklemde motorkap, OS&Y, rechte/Y-type/rechthoek
Standaard: DIN, BS, API
Gezicht op gezicht afmeting: DIN3202 of ANSI B16.10,
Flangedimensies: DIN2501, ANSI B16.5
Industriële toepassingen: aardolie, chemische industrie, papierproductie, meststoffen, steenkoolwinning, waterbehandeling, enz.

Een globe-klep is een lineaire bewegingsklep en is voornamelijk ontworpen om de stroom te stoppen, te starten en te reguleren.De schijf van een globe klep kan volledig worden verwijderd van de flowpath of het kan volledig sluiten van de flowpath.

Conventioneel globe-klep kan worden gebruikt voor isolatie- en throttlingdiensten. Hoewel deze klep iets hogere drukdalen vertoont dan een straight=through-klep (bijv. hek, stekker, bal, enz.).zij mogen worden gebruikt wanneer de drukdaling door de klep geen controlefactor is.

Aangezien de hele op de schijf uitgeoefende systeemdruk wordt overgedragen op de klepstam, bedraagt de praktische afmetingsgrens voor deze kleppen NPS 12 (DN 300).Globe-kleppen die groter zijn dan NPS 12 (DN 300) zijn meer een uitzondering dan de regelBij grotere kleppen moeten enorme krachten op de stam worden uitgeoefend om de kleppen onder druk te openen of te sluiten.

Er is veel gebruik gemaakt van kogelkleppen om de doorstroming te regelen.en functie moet worden overwogen bij het ontwerp van de klep om vroegtijdige storing te voorkomen en een bevredigende service te verzekerenValven die worden onderworpen aan een hoge drukverschuiving, hebben een speciaal ontworpen afwerking nodig.

In het algemeen mag de maximale differentialdruk over de kleppenplaat niet meer bedragen dan 20 procent van de maximale stroomopwaartse druk of 200 psi (1380 kPa), afhankelijk van welke waarde lager is.Valven met speciale bekleding kunnen worden ontworpen voor toepassingen die deze differentialdrukgrenswaarden overschrijden..

Karosserieontwerpen van globe-kleppen

Er zijn drie hoofdontwerpen voor globe-kleppen, namelijk..

T-shirtpatroon of Z-carrosserie

Hoekpatroon

Wye-patroon of Y-lichaam

Sluitingen voor het opnemen van de splijtstof

De schijf...De meest voorkomende schijfontwerpen voor globe-kleppen zijn de kogelschijf, de compositie schijf en de stekker schijf.Het is in staat om de stroom te beperken, maar in principe wordt het toegepast om de stroom te stoppen en te starten.

Het ontwerp van de compositie schijf maakt gebruik van een harde, niet-metalen invoegring op de schijf, die zorgt voor een strakere sluiting.

Plug-in schijfontwerp zorgt voor een betere versnelling dan bal of compositie ontwerpen.

Ga zitten.De globe klep zitjes zijn geïntegreerd of ingeschroefd in de klep lichaam.Achterstoelen zorgt voor een afdichting tussen de stam en de motorkap en voorkomt dat de druk van het systeem van de opbouw tegen de klep pakkingIn globe-kleppen worden vaak achterste stoelen aangebracht.

Stem.De globe klep gebruikt twee methoden voor het verbinden van de schijf en de stam... de T-slot en de schijfnot constructie.de schijf is in de stam geschroefd.

Typische toepassingen van globe-kleppen

De volgende zijn enkele van de typische toepassingen van globe kleppen.

• Koelwatersystemen waarbij de stroom moet worden geregeld
• Brandolie-systeem waarbij de doorstroming gereguleerd is en de lekdichtheid van belang is
• Hoogpunt- en laagpunt-afvoerpunten wanneer lekkagevastheid en veiligheid belangrijke overwegingen zijn
• Voedingswater, chemische voedingsmiddelen, condensatorluchtextractie en extractieafvoersystemen
• andere, met een diameter van niet meer dan 600 mm, met een breedte van niet meer dan 600 mm
• van de soort gebruikt voor de vervaardiging van elektrische motoren
• Turbine-smeerolie-systeem en andere