4“ BOLklep, DE BOLklep VAN HET ROESTVRIJ STAAL600# VAN EEN FLENS VOORZIEN ROESTVRIJE STAAL

Bolkleppen

Stardardverbindingen: Van een flens voorzien Einden
ASME-Klasse: 150# ~ 1500#
JIS-Klasse: 10K ~ 63K
DIN-Klasse: PN10 ~ PN160
Grootte: 1/2“ ~ 12“

Lichaamsontwerpen van Bolkleppen

Er zijn drie primaire lichaamsontwerpen voor Bolkleppen, namelijk.

T-stukpatroon of z-Lichaam

Hoekpatroon

Ypatroon of y-Lichaam lichaam

Schijf en Seat en Stam van Bolkleppen

Schijf. De gemeenschappelijkste schijfontwerpen voor Bolkleppen zijn. balschijf, samenstellingsschijf en de stopschijf. Het ontwerp van de balschijf wordt gebruikt hoofdzakelijk in lage druk en lage temperatuursystemen. Het is geschikt voor throttling stroom, maar in principe wordt het toegepast om stroom tegen te houden en te beginnen.

Het ontwerp van de samenstellingsschijf gebruikt een harde, niet-metalen tussenvoegselring op de schijf, die een strakkere sluiting verzekert.

Het ontwerp van de stopschijf verstrekt betere throttling dan bal of samenstellingsontwerpen. Zij zijn beschikbaar in vele verschillende ontwerpen en zij zijn lang en verminderd allen.

Seat. De zetels van de bolklep zijn of geïntegreerd of vastgeschroeft aan het kleplichaam. Vele Bolkleppen hebben achterbanken binnen de Bonnet. De achterbank verstrekt een verbinding tussen de stam en de Bonnet en verhindert systeemdruk de bouw tegen klep het pakking, wanneer de klep volledig open is. De achterbank worden vaak toegepast in Bolkleppen.

Stam. De bolkleppen gebruikt twee methodes om de schijf en de stam te verbinden. de t-Groef en de bouw van de schijfnoot. In het t-Groef ontwerp, glijdt de schijf over de stam, terwijl in het ontwerp van de schijfnoot, de schijf in de stam wordt geschroeft.